「モビリティビジョン2050」に描かれた社会像

より多くの協創パートナーに想いを届けるために、ビジョンで描いた未来の社会像を映像化しました。

“モビリティビジョン2050”ダイアログ ～モビリティ業界から見た ビジョン実現への道筋～を開催致しました！

2025年3月13日（木）に、Inspired Lab@大手町＋オンラインのハイブリッド開催にて、“モビリティビジョン2050”ダイアログ ～モビリティ業界から見た ビジョン実現への道筋～を開催致しました。ご参加頂きました皆様、誠にありがとうございました。

3回目の開催となった今回は、改めてモビリティ業界の視点からビジョン実現への道筋をご共有するべく、（特非）ITS Japan、スズキ（株）より、将来に向けて取り組む事例や協創におけるポイント等をご紹介頂きました。
当日は、弊会よりこれまでの“モビリティビジョン2050”ダイアログの振り返りや、今後の取り組み紹介も実施しました。

＜オープニングトーク概要＞

• モビリティビジョン2050策定に至った背景と、込めている想いは？
  • 2017年に策定した中長期モビリティビジョンがコロナ禍やトレンド変化もあり、 改定の必要性が生じた。改めて、自動車・モビリティをより広く役立てて頂くために、広義に果たすべき役割を定義させて頂いた（木津部会長）
• 第1・2回ダイアログの振り返りと第3回の位置づけは？
  • ビジョン達成には、業界内パートナーとの協創は必要不可欠というのを改めて実感。一方、まだまだ連携出来ていない業種も多く、本日を機に、自動車・モビリティ業界との連携可能性についてご理解頂き、アクションに繋がることを期待（木津部会長） 

＜ご講演テーマとQ&A＞

1. 「モビリティデータ活用による災害対応の取り組み ～災害時通行実績情報と今後の展開～」
   （特定非営利活動法人ITS Japan　斉藤 祐司 様／地域ITSグループ 部長）

   Q：

   競争領域と協調領域のすみ分けやその考え方はあるか？

   A：

   非常に線引きが難しくなっている。災害時だけであれば協調領域として整理しやすいが、平常時に競争領域（ビジネス）で使われているデータを災害時には協調領域として使わせていただく、フェーズフリーの考え方も重要であり、競争領域と協調領域がうまく連携する必要がある。また、協調領域の部分であっても持続可能なビジネスモデルを持つ必要がある（斉藤様）

   Q：

   ITS Japanの委員会活動にベンチャー企業が参加することは可能か？

   A：

   勿論可能であり、データ分析やそこからの価値創出等は、新たにご参画の方々から気付きを得るケースも多い。「このようなことが出来るのでは？」というアイディアはいつでもウェルカム（斉藤様）

2. 「スズキの考える次世代モビリティサービス ～次の100年をお客様と共に歩み続けるために～」
   （スズキ株式会社　松本 祥弘 様／次世代モビリティサービス本部 次世代モビリティサービス事業部 事業企画課 課長）

   Q：

   スタートアップ企業との連携で大事にされていることは？

   A：

   イコールパートナーの精神、Win-winの関係性構築、拙速に物事を進め過ぎないといった点を重視。協業にあたってはスタートアップとの間でも上下関係があるべきでは無く、お互いにどのような価値を持ちあえるかを起点にトップ同士が対等に話が出来ることが非常に大切（松本様）

   Q：

   これまでの取り組みの中で、業界一丸とならないと実現が難しい事例はあるか？

   A：

   多方面で感じるものの、特に「地方」に根差した活動は難易度が高いと感じる。モビリティ･自動車業界の枠も超えて、現地の皆様とも一丸とならないと、永続的な取り組みとはならない（松本様）

＜クロージングトーク概要＞

• 2つの講演を聞いて印象に残ったことや、それを踏まえて会場の皆様へ伝えたいことは？
  • ITS Japanに関しては、データを使えるようにすることもタダではないというのを、会場の皆様にもご理解頂きたい。Win-winの関係性構築といった話も出たが、単にオープンにするだけではなく、いかに事業性ある形で活用していくかが肝要（木津部会長）
  • スズキにおいては、「小・少・軽・短・美」という言葉とスタートアップ等との連携が結びついている点が印象的。協業を進める際のポイントと理解 （木津部会長）
• 今後の取り組みにおいて、参加者の皆様へ伝えたいことは？
  • 自工会は14社の会員企業から構成されており、物事を進めていくのに時間が掛かって来たところがある。スピード感持って進めていくので、今後の取り組みについて注視頂きたい（木津部会長）

弊会は今後もビジョン実現に向けて引き続きより多くの協創パートナーの皆様との連携拡大し、スピード感を持った取り組みを推進して参ります。

“モビリティビジョン2050”ダイアログ ～業界を超えて加速 移動にとどまらないモビリティの価値創造～ を開催いたしました！

2024年10月16日(水)に、「CEATEC 2024」と併催された「Japan Mobility Show Bizweek 2024」のプログラムの一つとして、“モビリティビジョン2050”ダイアログ ～業界を超えて加速 移動にとどまらないモビリティの価値創造～を開催いたしました。
ご参加頂きました皆様、誠にありがとうございました。

昨年に続いて2回目の開催となった今回は、モビリティ社会の将来に向けた情報発信の位置づけとして、ビジョン内で描かれる移動を超えたモビリティの価値創造の現況を、ツーリズムと移動産（キッチンカー等）を例に協創パートナーの皆様と共に紹介いたしました。
当日は、弊会より“モビリティビジョン2050”要旨の紹介とその進展、各ご登壇者から下記をテーマにしたご講演、登壇者全員によるラップアップトークを実施しております。

＜ラップアップトークの討議概要＞

• 観光地×観光事業者×地域の全ての人の利益に繋げることが、持続的な地域の発展に不可欠（森口様）
• サービス×モビリティ×スペースの有機的連携が賑わい創出と経済活性化に繋がる（石澤様）等

• 中心はあくまで“社会・生活者”であり、モビリティはそれを支える一要素（木津部会長）
• ヒト・モノの効率的な移動に加えて、サービスを運ぶことも可能であり、地理的制約に囚われず、地方を含めた地域の交流・賑わい創出と経済活性化へ貢献が可能（森口様、石澤様）等

• DXの活用はあくまでも手段であり、目的を明確に据えることが肝要（木津部会長）
• 複数のステークホルダーを結びつけるための基盤としての位置づけに加えて、持続的可能な最適解（サービスの改善他）を模索する際に有効的に活用が可能（森口様、石澤様）等

• 社会・生活者を中心に据えて持続的な発展を実現するには、一社で出来ることは限られ、多くのパートナーとの協創が不可欠（森口様）
• 自社が貢献し得ることを見極めつつ、積極的に各ステークホルダーに働きかけていく姿勢が肝要（石澤様）等

“モビリティビジョン2050”ダイアログ ～業界を超えて、共に創る幸せな社会～ 開催結果概要

“モビリティビジョン2050”ダイアログ ～業界を超えて、共に創る幸せな社会～を開催いたしました！

2023年11月2日(木)に、「JAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパンモビリティショー）」の開催機会を捉え、「“モビリティビジョン2050”ダイアログ ～業界を超えて、共に創る幸せな社会～」を開催いたしました。ご参加頂きました皆様、誠にありがとうございました。

当日は、弊会より“モビリティビジョン2050”要旨と映像の紹介、各ご登壇者から下記をテーマにしたご講演、日本自動車ジャーナリスト協会 理事 吉田 由美 様も交えたパネルディスカッションを実施いたしました。

パネルディスカッションでは、“モビリティビジョン2050”への期待、移動を超えた「モビリティが果たすべき役割」実現における要諦、日本各地へ取組を拡大するための課題、行政に求められる役割や期待等をテーマに活発なディスカッションが実施されました。
本議論を踏まえて、より多くの協創パートナーの皆様との連携拡大や、日本全国における未来の社会像実現に向けて、弊会としても引き続き取組を加速して参ります。

モビリティビジョン2050（中長期モビリティビジョン改訂版）

モビリティが果たすべき役割を再定義し､協創パートナーとの連携を深めることで､社会・生活者の双方が豊かで、夢のあるモビリティ社会の構築に貢献して参ります。
私たちは、カーボンニュートラルの実現と雇用・産業競争力の発展を両立するとともに、グローバル貢献による国際社会との協調にも取り組んで行きます。

参考：中長期モビリティビジョン（2017年発表）